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  乘坐公交车会发现，哈尔滨有两个客车厂站名：一个方位在城乡路，叫“龙江客车厂”；一个方位在学府路，站名叫“市客车厂”。下了车，发现周围底子找不到客车厂。其实，哈尔滨的确有两个客车厂。本文介绍坐落城乡路的“龙江客车厂”的宿世此生。

  乘坐公交车在城乡路“龙江客车厂”站下车。环顾四周，武威路将原客车厂厂址一分为二，原厂房和龙江客车厂标志式的楼房（其时是城乡路最高的修建）已不见踪迹。映入眼帘的是已建成的居民楼（盛泽世界小区）和两片待开发的土地。

  八十年代，龙江牌大客车从前风驰全国，是黑龙江省和哈尔滨市的一张手刺。龙江牌 JT680 型长途客车是那个年代公路客运的标志性车型，接连六年拿下交通部公路客车质量查看评比榜首名。

  哈尔滨龙江客车厂的前身是1951年建立的松江省运送公司轿车修配厂。1957年工厂迁址至道里区城乡路。1958年变更为黑龙江省交通厅榜首轿车配件厂。1964年制作出JT660型长途客车。十年浩劫期间停产，于1973年恢复出产，更名为黑龙江省交通局公路客车装配厂。停产期间，黑龙江省泰来重生机械厂顶替配件厂制作轿车。1972年黑龙江省泰来重生机械厂更名为黑龙江轿车制作厂，发明晰明星产品680型客车。该款客车使黑龙江轿车制作厂名扬全国。1980年黑龙江省交通局公路客车装配厂定名为黑龙江客车厂。

  改革开放后，跟着咱们国家轿车制作业的开展，龙江客车厂逐步掉队。1996年重组哈尔滨客车厂不光没有改进运营局势，反而再度陷入困境。2007年在复兴东北老工业基地的浪潮中，龙江客车厂完毕了公有的前史，转卖给了柏佳经贸公司。2012年柏佳经贸公司将其转卖给大庆蚨鼎集团。现龙江客车厂坐落哈尔滨市平房开发区镜泊路11号，已无车辆产出。

  龙江客车厂成为了年代的回忆，与之配套的工业链消失了，工业工人失业了。龙江客车厂娴熟的技术工人成为其他轿车新势力的主力军。这是龙江客车厂为我国轿车业作出的最终的奉献。

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  拉尼娜现象是指赤道太平洋东部和中部海水大范围继续反常变冷的现象。国家气候中心监测显现，本年10月，我国已确认进入拉尼娜状况。但拉尼娜状况并不等于拉尼娜事情。而由于本年年初已呈现过一次弱拉尼娜事情，两层拉尼娜事情是否会在今冬呈现呢？来看专家的介绍。

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  据我国福彩音讯:双色球第2025144期中出一等奖18注，筹措公益金1.36亿元。中奖号码为:20 15 1 33 8 26 13 。

  海峡导报归纳报导 我国主席郑丽文昨日（14日）说，台民意机构经过的法案和预算，行政单位一定要恪守，而不是“毁宪”胡来，“赖清德身为领导人，却带头“毁宪”，这是十分严重的危机”。

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